1. משאבת ההילוכים
משאבת הילוכים היא סוג של משאבה הנפוצה במערכת הידראולית, המחולקת למשאבת רשת חיצונית ולמשאבת רשת פנימית.
(1) משאבת הילוכים חיצונית מורכבת בעיקר מהילוכים ראשיים ומונעים, פיר הינע, גוף משאבה, לוח צד ואלמנטים איטום.כאשר ההילוך בגוף המשאבה משתלב זה עם זה ומכסה הקצה ושני המשאבות מהווים את נפח העבודה האיטום.קו החיבור של ההילוך מפריד בין החללים השמאליים והימניים ליצירת חללי שמן יניקה ולחץ.כאשר ההילוך מסתובב בכיוון המוצג באיור, שיני ההילוכים בחלל יניקת השמן מתנתקות ללא הרף, כך שנפח האיטום של צד יניקת השמן גדל ללא הרף, יוצר ואקום ויונק שמן ממכל השמן מתחת ל פעולת לחץ אטמוספרי;כאשר חלק זה של השמן מסתובב לתא שמן הלחץ השמאלי, השיניים בחלל ממשיכות להיכנס לרשת, נפח האיטום של צד לחץ השמן ממשיך לרדת, לחץ השמן ולוחץ כל הזמן החוצה, לתוך מערכת, כדי להשלים את תהליך ספיגת השמן ולחץ השמן של משאבת ההילוכים.
(2) משאבת ההילוכים הפנימית מחולקת להילוך לא כפול ולציוד ציקלואיד (משאבת רוטור).עקרון העבודה של משאבת ההילוכים הפנימית זהה בעצם לזה של משאבת ההילוכים החיצונית, התלוי בשינוי הנפח כדי להשיג ספיגת שמן ולחץ שמן.אבל על מנת להבטיח שהיניקה, הפה של שמן הלחץ מופרד, משאבת ההילוכים הלא -כפולה באמצע להוספת מחיצת סהר, ומשאבת הילוכים ציקלואיד בגלל שני הילוכים רק הפרש בשיניים, במיזוג יכול תמיד להבטיח כי היניקה, שמן הלחץ אינו לתקשר, אין צורך במחיצת סהר.
2. משאבת הבוכנה
משאבת הבוכנה על פי הבוכנה ופיר ההנעה היא אנכית או מקבילה ומחולקת למשאבת הבוכנה הרדיאלית ולמשאבת הבוכנה הצירית, זהו השימוש בבוכנה בתנועת ההדדיות של חור הבוכנה לשינוי הנפח, להשגת ספיגת שמן ולחץ שמן.
(1) משאבת בוכנה רדיאלית מורכבת מסטאטור, רוטור, שרוול פיר, פיר חלוקת שמן ובוכנה ורכיבים אחרים.יש אקסצנטריות e בין הרוטור למרכז הסטאטור.פיר חלוקת השמן קבוע וחלון חלוקת השמן נפתח לאורך ההיקף העליון. החצי העליון של חלון חלוקת השמן מתאים ליציאת יניקת השמן, והחצי התחתון מתאים ליציאת לחץ השמן.כאשר הרוטור מסתובב בכיוון השעון, בשל e.בחצי העליון של הבוכנה בפעולת כוח צנטריפוגלי לאורך חור הבוכנה שנזרק החוצה.עוצמת הקול בתחתית הבוכנה עולה.נוצר ואקום, והשמן נשאב לתוך חלל השמן דרך יציאת השאיבה על פיר חלוקת השמן.כאשר הבוכנה ממשיכה להסתובב, עד למחצית השנייה של המעגל.ככל שהנפח בתחתית הבוכנה יורד, השמן נדחס והלחץ מתחיל לעלות.הוא מוזר למערכת דרך יציאת לחץ השמן.כל סיבוב הרוטור משלים את תהליך ספיגת השמן ולחץ השמן.ניתן לשנות את התזוזה או קצב הזרימה של המשאבה על ידי התאמת הערך של E, ולכן היא נקראת גם משאבה משתנה.
(2) המאפיין של משאבת הבוכנה הצירית הוא שחור הבוכנה מקביל לציר.הוא מורכב מלוחית סחיטה, בוכנה, בלוק צילינדר, צלחת שמן, פיר הינע, דיסק החזרה, קפיץ החזרה ורכיבים אחרים.לציר לוח הלחיצה ופיר ההנעה יש זווית, הבוכנה בלוחית ההחזרה, קפיץ החזרה ולחץ השמן בפעולה של קרוב לצלחת השמן.
3.משאבת ואן
משאבת עגול לפי כל יניקה סיבוב, זמני שמן בלחץ ומחולקת למשאבת טנדלה חד פעמית ולמשאבת כבש.משאבת טנדר חד פעמית, הידועה גם בשם משאבת טנדלה משתנה או משאבת טנדרים שאינה מאוזנת, פיר משאבה כל יניקה סיבובית, שמן לחץ בכל פעם.משאבת כבשנים כפולה הידועה בשם משאבת השבשב הכמותית או משאבת השבשב המאוזנת, פיר המשאבה כל יניקה לשבוע, שמן לחץ פעמיים.
(1) משאבת השבבה היחידה הפועלת מורכבת מסטאטור, רוטור, להב וצלחת חלוקת שמן ורכיבים אחרים.המשטח הפנימי של הסטאטור הוא גלילי, ויש אקסצנטרי בין הרוטור למרכז הסטאטור. הלהב מחליק בחופשיות בחריץ הרוטור, ושורש הלהב עובר את שמן הלחץ בתא השמן שבו נמצא הלהב.כיוון שכל נפח איטום כל מהפכה, יניקה, שמן לחץ בכל פעם, מה שנקרא משאבת שבשבת אחת.
(2) משאבת סורב כפולה מורכבת גם מסטאטור, רוטור, להב, מחבת חלוקת שמן ועוד כמה אביזרים.ההבדל בינה לבין משאבת הוואן היחידה הפועלת הוא שהרוטור והסטטור הם קונצנטריים;המשטח הפנימי של הסטטור מורכב משתי קשתות ארוכות, שתי קשתות קצרות וארבע עקומות מעבר.חלון חלוקת השמן מסודר באופן סימטרי במרכז הסיבוב.בגלל המבנה הזה הרוטור מסתובב מדי שבוע, איטום תא העבודה יסיים את יניקת השמן ולחץ השמן פעמיים, ולכן הוא נקרא משאבת סורב כפולה.מכיוון שלמשאבה יש שני אזור לחץ שמן ושני אזור ספיגת שמן, כך שהלחץ ההידראולי מאוזן, ולכן משאבה מסוג זה נקראת גם משאבת השבשב המאוזנת.
