המשאבה ההידראולית היא מרכיב הכוח של המערכת ההידראולית. הוא מונע על ידי המנוע או המנוע החשמלי כדי לשאוב שמן ממיכל השמן ההידראולי, ליצור את שמן הלחץ לפרוק ולשלוח אותו למפעיל. משאבות הידראוליות מחולקות למשאבות גלגלי שיניים, משאבות בוכנה, משאבות שבשבת ומשאבות ברגים לפי המבנה שלהן. העורך הבא יציג את סוגי המשאבות ההידראוליות ואת עקרון העבודה של משאבות הידראוליות.
סוגי משאבות הידראוליות
1. משאבת גלגלי שיניים: קטנה יותר בגודלה, פשוטה יותר במבנה, פחות מקפידה על ניקיון השמן, וזולה יותר במחיר; אבל פיר המשאבה שחוק מאוד על ידי כוחות לא מאוזנים, והדליפה גדולה יחסית.
2. משאבת שבשבת: היא מחולקת למשאבת שבשבת כפולה ומשאבת שבשבת חד פעמית. למשאבה זו יש קצב זרימה אחיד, פעולה יציבה, רעש נמוך, לחץ עבודה ונפח גבוה יותר מאשר משאבת גלגלי שיניים, ומבנה מורכב יותר ממשאבת גלגלי שיניים.
3. משאבת בוכנה: כוח נפח גבוה, דליפה קטנה, יכולה לעבוד בלחץ גבוה, והיא משמשת בעיקר במערכות הידראוליות בעלות הספק גבוה; אך המבנה מורכב, הדרישות לחומרים ולדיוק העיבוד גבוהות, המחיר יקר והדרישות לניקיון השמן גבוהות.
כיצד פועלות משאבות הידראוליות
המשאבה היא מכשיר המרת אנרגיה הממיר את האנרגיה המכנית הסיבובית של המנוע לאנרגיה הידראולית לתפוקה. משאבות הידראוליות עובדות על העיקרון של שינוי הנפח האטום, ולכן הן נקראות בדרך כלל משאבות הידראוליות נפחיות. איור 2-l מציג את עקרון הפעולה של משאבה הידראולית בעלת בוכנה אחת. הבוכנה 2 באיור מותקנת בנפח אטום a נוצר בגוף הצילינדר 3, והבוכנה נלחצת אל הגלגל האקסצנטרי 1 תחת פעולת הקפיץ 4. המניע העיקרי מניע את הגלגל האקסצנטרי 1 להסתובב לכיוון הפוך את הבוכנה 2 לגומלין, כך שגודל הנפח האטום a משתנה מעת לעת. כאשר משתנה מקטן לגדול, נוצר ואקום מסוים, כך שהשמן במיכל השמן, בפעולת לחץ אטמוספרי, דוחף את שסתום הסימון 6 דרך צינור שאיבת השמן ונכנס לתא השמן א' להשלמת השמן יְנִיקָה; להיפך, כאשר משתנה מגדול לקטן, השמן בתא א. השמן שנשאב יפתח את השסתום החד-כיווני 5 ויזרום למערכת כדי לעצור את לחץ השמן. בדרך זו, המשאבה ההידראולית ממירה את קלט האנרגיה המכנית על ידי המניע העיקרי לאנרגיית הלחץ של הנוזל. המניע העיקרי מניע את הגלגל האקסצנטרי להסתובב ברציפות, והמשאבה ההידראולית סופגת ולוחצת ברציפות שמן.
מאפיינים של משאבות הידראוליות
1. ישנם מספר חללים אטומים הניתנים לשינוי מעת לעת. זרימת הפלט של המשאבה עומדת ביחס ישר לשינוי הנפח של חלל זה ולמספר השינויים ליחידת זמן, ואין לה שום קשר לגורמים אחרים.
2. הלחץ המסוים של הנוזל במיכל הדלק חייב להיות שווה או גדול מהלחץ האטמוספרי. זהו המצב החיצוני שהמשאבה ההידראולית לעקירה יכולה לשאוב שמן. לכן, על מנת להבטיח שהמשאבה ההידראולית תוכל לספוג שמן באופן תקין, יש לחבר את מיכל הדלק לאטמוספירה, או לבחור מיכל תת דלק סגור.
3. יש ארגון הפצת תזרים מתאים. הפרד את תיבת היניקה ואת תיבת פריקת הנוזל כדי להבטיח שהמשאבה ההידראולית תוכל לינוק ולפרוק נוזל באופן קבוע ורציף.
