ראשית, כאשר הקור העמוד מסתובב במהלך העבודה, גם אספקת השמן תתחיל לייצר זמן לא משתנה, ואם זמן אספקת השמן חלף, אז הוא ישתנה עקב שינוי המיקום של הקצה המשופע של משאבת שבשבת כנגד חורי החזרת השמן השונים בשרוול משאבת השבשבת. עם זווית הסיבוב של משאבת השבבים שונה, אז גם המהלך האפקטיבי של משאבת השבבים בזמן זה ישתנה, והוא ישתנה גם בגלל כמות אספקת השמן השונה.
שנית, כאשר משאבת השבשבת פועלת, זווית הסיבוב של מפלס אספקת השבשבת תהיה גדולה יותר, ואז הקצה העליון של משאבת השבשבת והמרחק לשקע הנפט של חור השמן הפותח את שרוול משאבת השבשבת יהיה גדול יותר, אם אספקת השמן תהפוך בהדרגה גדולה יותר, אם משאבת השבשבת בזווית הסיבוב תהיה קטנה יחסית, אם זמן ההתחלה של ניתוק השמן מוקדם יחסית, אז אספקת הנפט תהיה קטנה יחסית. כאשר נעשה שימוש במנוע הדיזל, יש לנתק את השמן בעת עצירת המנוע, כך שניתן יהיה להפנות את החריצים האורכיים השונים במנוע ישירות אל חור החזרת השמן בשרוול משאבת השבשבת.
שלישית, בשלב זה, במהלך פעולת משאבת השבשבת כולה, הדלק בתוך שרוול משאבת השבשבת יזרום גם הוא בחזרה למעבר השמן דרך החריץ האורך וחור החזרת השמן, ולא יהיה תהליך לחץ שמן, כך ניתן לומר כי אספקת הנפט תהיה בדרך כלל שווה לאפס. כאשר משאבת השבשבת מסתובבת, ניתן להתאים את כמות השמן על ידי שינוי נקודת הסיום של אספקת השמן, כך שבדרך כלל ניתן לקרוא לשיטה זו שיטת התאמת נקודת הסיום של אספקת השמן.
רביעית, אספקת הדלק השונות של משאבת השבשבת של Verges אמורה לענות על צרכי מנוע הדיזל במגוון מצבים שונים, כלומר, אספקת השמן תמשיך לגדול כשהעומס יהיה גדול: אספקת השמן תמשיך לרדת כאשר התה השלילי קטן. יחד עם זאת, הוא גם יכול להבטיח שכמות השמן המסופקת לכל צילינדר צריכה להיות גם שווה.
חמישית, לפי דרישות המכונה, אזי על משאבת השמן לוודא שאספקת השמן על כל צילינדר תהיה זהה בתחילת הרגע, כלומר, השמן על הצילינדרים השונים הוא עקבי מראש, מה שיכול גם לוודא ששיטת אספקת השמן נמשכת באותו זמן, והיא צריכה להתחיל במהירות עם אספקת השמן, והיא צריכה להיות מהירה ומסודרת עם הפסקת השמן, מה שיכול למנוע את התופעה של טפטוף שמן. משאבת השמן חייבת להיות מסוגלת לספק מספיק דלק למזרק בלחץ טוב, כדי להבטיח תופעת אטומיזציה טובה.
