דליפת שמן במערכת הידראולית איך לפתור

דליפת מערכת הידראולית מתייחסת לרכיבים ההידראוליים ולמערכת של זרימת חלל או נוזל זמני, עקב לחץ, מרווח ובעיות אחרות, כמות קטנה של מעבר לגבול החלל, מהצד בלחץ הגבוה לצד הלחץ הנמוך מתוך תופעה. בדרך כלל דליפות כאלה יכולות להיות חלק משני סוגים של דליפה והדליפה, דליפה מתייחסת למדיום העבודה מגאו צ'יאנג שדלף לחלל התחתון, כגון שמן הילוכים הידראולי מלחץ גבוה בחלל בתוך החשיפה, מבקרת הכיוון. שסתום לחלל לחץ נמוך ערוץ הלחץ לדליפת שמן, דליפה חיצונית פועלת חלל בינוני מהעבודה לרכיבים ומערכות דליפה חיצוניות, כגון דליפה של משאבת הילוכים, חדירת צינור שמן הידראולי.

ניתן לחלק לפער על ידי גילוי צורת הדליפה של המערכת ההידראולית, דליפה נקבוביות, דליפות דבק וזליגת חשמל וכו', שמן הידראולי זה כאמצעי להולכה הידראולית של ציוד מכני כוח ואנרגיה, ברגע שהבעיה אינה מטופלת כראוי, זה לא רק משפיע על ביצועי המערכת, הנזק של רכיבים הידראוליים, בזבוז משאבים בו זמנית, עקב מידה מסוימת של זיהום לסביבה, מקרים חמורים נוטים יותר לגרום לפציעה מקרית למפעיל. לכן, חשוב מאוד למפעילי ציוד הקשור למערכת הידראולית לשלוט במיומנויות תחזוקת דליפות מסוימות.

דליפת שמן למערכת הידראולית של ארבעת המפגעים

(1) יעילות הציוד ירדה באופן משמעותי ואובדן האנרגיה גדל בהדרגה;

(2) אמינות פעולת הציוד יורדת;

(3) מוצרים קשורים (במיוחד טקסטיל קל ומזון) וזיהום סביבתי;

(4) בשל איטום לקוי, קל יותר לפלוש למזהמים חיצוניים, וכתוצאה מכך למעגל קסמים, מה שגורם למארח או לרכיבים להיראות בלאי מוקדם, חמור יוביל לשיתוק המכונה כולו.

גורמים לדליפת שמן במערכת ואמצעי מניעה

(1) דליפה עקב עיבוד לקוי

① חריץ האיטום עמוק מדי או רדוד מדי, ומשטח מגע האיטום של החלקים הנעים היחסיים דלים באליפטיות ומתחדדות, כך שקשה לקבל דחיסה אחידה ומדויקת לאחר התקנת טבעת ה-O. לדוגמה, על המשטח הגלילי, החריץ הטבעתי של הפיר והחור קל להיות עמוק או רדוד, כך שהדחיסה של טבעת ה-O לא יכולה להגיע לערך שנקבע מראש, ובכך מובילה לדליפת שמן. מצב זה אולי לא ברור או דליפה בלחץ נמוך, אבל קל לגרום לתוצאות חמורות בלחץ גבוה.

המקרה השני הוא שכאשר הציוד נאטם במישור, אם חריץ האיטום מסוג O רדוד מדי, זה יגרום לחריץ להיתקע בטבעת ה-O במהלך ההתקנה וכך ליפול, ולטבעת האיטום. עלול אפילו להידחק בין משטח המפרק. במקרה זה, ייתכן שלא תהיה דליפה תוך פרק זמן קצר, אך לאחר זמן רב, חלק מהגומי שנלחץ בין משטחי המפרק עלול להיסחט החוצה על ידי שמן בלחץ גבוה, וכתוצאה מכך נזילת שמן.

② עומק חור הבורג הקבוע של אטם המטוס אינו מתאים, אם אנו מקפידים על העיצוב המקורי של הבורג לחיבור או בעיה ארוכה מדי, גם אם נראה שהמשטח מהודק, אך שני המישורים בפועל אינם הדוקים, מכיוון שהאטם אינו קפדני ומוביל לדליפת שמן, אם מדובר במצב לחץ גבוה, הוא עלול אפילו לסחוט ישירות את טבעת האיטום.

③ שגיאת המיקום של חלק החותם המטוס מובילה לדליפת שמן. משאבה הידראולית (או שסתום) גוף ארבע חור בורג ומצב אוגן ארבע דרך חור, עקב שגיאות עיבוד, או להוביל לציר אחד או שניים אינם יכולים לחפוף, ובכך ליצור E אקסצנטרי, כך שצד חור הגוף נופל כלפי חוץ מהקוטר הממוצע של טבעת ה-O, וכתוצאה מכך הפער הסופי הנגרם על ידי דליפת שמן.

④ באותו מישור מצויד במספר טבעות איטום מסוג O, הגודל עשוי להיות לא זהה, חריץ ההתקנה וסוג החריץ משתי קטגוריות. בנוסף, הגורמים לדליפה כוללים לחץ לא מספיק על פני הקצה, דחיסה לא אחידה, גודל עצירה קטן, טבעת O קלה ליפול בשלב העבודה, משטח המפרק אינו מקביל, המטוס וחור הבורג אינם אנכי, משטח המפרק נקי מדי, קצה החריץ דק מדי כך שקצה הכוח לאחר תופעות גלגול עשוי להיות הגורם לדליפת שמן.

⑤כאשר נעשה שימוש ברפידת האיטום המשולבת בציוד, אם החריכה של החור (כולל חור הבורג) גדולה מדי, היא גם תיצור מידה מסוימת של דליפת שמן.

⑥ משטח איטום מחוספס גורם לדליפה. אם עיבוד משטח האיטום גס יחסית, כאשר הצינור מתהדק, שריטות על פני טבעת האיטום, אם הנסיבות חמורות, יגרמו לקצה הפלסטיק התלוי להתרכך של טבעת האיטום המשולבת, ואז יוביל להיווצרות של איטום אי דליפה, אז אתה צריך עיבוד יצרנים בחרו להשתמש לאחר ריכוך טיפול של כרית נחושת (הקשיות HB=32 ~ 45) כדי להחליף את האטם המרוכב, אביזר זה יכול לשמש רק פעם אחת, אם פירוק לאחר השימוש , יוביל להפחתת מאוד אפקט האיטום.

(2) נזילה עקב התקנה לא נכונה (הרכבה)

① התקנת חיבורי צינור: דליפת שמן של חיבורי צינור מהווה חלק גדול בתאונת הדליפה.

I. יש להתאים את הברגה של מפרק הצינור על אום ההידוק והמפרק. רופף מדי או הדוק מדי עלול להוביל לדליפת שמן;

II. שימו לב ליישור בעת התקנת מפרקים;

III. שימוש בסרט איטום ואיטום:

יש לסובב את כיוון הסלילה של חגורת האיטום לאורך החוט, בדרך כלל 1 ~ 2 עיגולים, ככל שיותר שכבות של הפיתול, כך גדל הסיכוי שהיא תתרופף בשלב העבודה, ותגרום הדליפה החמורה. אם איטום הניילון הנוזלי משמש כחומר מילוי בין החוט לאבזם, הטמפרטורה לא יכולה לעלות על 60 מעלות, אחרת הוא יימס ויגרום לשמן ההידראולי לעלות על גדותיו מהאבזם;

IV. עם מפרק צינור דק לוהט, צינור הנחושת הוא חישול תחילה ולאחר מכן מעובד לתוך פה פעמון עגול וחלק;

V. חיבור של מפרק צינור מרותך וצינור:

② בעת התקנת חריץ איטום בצורת U, כוח דחיסה רב מדי יגרום לתופעה של סלסול שפתיים, שתגרום לדליפה.

③ דליפה של אטם שמן.

(3) נזילה עקב תחזוקה לא נכונה ובחירת חומרים

① נזק משטח טבעת האיטום שנגרם על ידי דליפת איטום;

② דליפה הנגרמת על ידי עקיצת מרווח ופיתול של טבעת האיטום:

מכיוון שחומר טבעת האיטום רך, מרווח האיטום גדול, ולעתים קרובות פועל בתנועה הדדית בלחץ גבוה, קל להידחס לתוך הרווח ולנשוך אותו. לכן, כאשר טבעת האיטום פועלת בתנועה הדדית בלחץ גבוה, יש להקטין את הפער ככל האפשר, ולבחור את טבעת האיטום הקשיחה. ישנם סוגים רבים של טבעת איטום מסוג זה. הדרישות הספציפיות הן שכאשר לחץ המערכת הוא עד 10MPa, המרווח הרדיאלי של התנועה הוא 0.2 מ"מ. אם קשיות חומר האיטום היא HS70, תהיה תופעת שחול.

③ לאחר זיהום השמן, האיטום ייפגע, וכתוצאה מכך דליפה;

(4) שפר את איכות טבעת האיטום

על מנת לשפר את איכות טבעת האיטום, יש להתייחס אליה תחילה משלושת ההיבטים של בחירת חומר, צורה גיאומטרית ודיוק עיבוד, וניתן לשלב אותה גם עם עיצוב מבני, תהליך ייצור, ייצור תבניות, תחזוקה ושימוש רבים. היבטים של בקרה מקיפה.

האמצעים

מערכות הידראוליות שונות, הגורם לדליפת שמן עשוי להיות קשור לרכיבים הנבחרים ולתהליך משלהם, מפרטים, מבנה וגורמים נוספים, כאן נמחיש.

(1) לוחית שסתום רב כיוונית מפולחת

שסתום היפוך מעגל שמן מסדרת ZFS-L20H2-Y*MT הוא מבנה חלקי (כל חלק של שסתום היפוך עשוי מקשה אחת ומחובר עם ברגים בהתאמה), המורכב מחלק של שסתום כניסת שמן, יציאת שמן חתיכת שסתום וכמה חתיכות של חתיכת שסתום ביניים. יש בעיה מסוימת של דליפת שמן כאשר מתרחשת פגיעה רוחבית. במקרה זה, דליפת שמן עשויה להכיל שתי סיבות:

(2) בעת היפוך פגיעה, הבורג הדו-ראשי נושא עומס מתח תקופתי, ובעת הגברת הלחץ, הבורג נמתח; בעת דקומפרסיה, חזור למצב המקורי וחוזה. בדרך זו, דיסק השסתום הרב-כיווני יופיע במצב מיקרו של סגירה, ולכן תופעת דליפת השמן. כאשר הלחץ מגיע ל-21MPa, הפתיחה המקסימלית היא 0.05-0.15 מ"מ. ככל שהלחץ גבוה יותר, בעיית חלחול השמן חמורה יותר.

המשטח התחתון של טבעת ה-O מחוספס, ושמן הלחץ חודר. כאשר הלחץ מופחת, הפתח בין חלקי השסתום נסגר, והשמן מוחלף ומחלחל החוצה.

כאשר המצב לעיל מתרחש, ניתן לנקוט באמצעים הבאים כדי לרפא את הדליפה:

(1) המשטח התחתון של חריץ טבעת ה-O נטחן על ידי שחול ומוט ריסוס יהלום כדי לשפר את הגימור של המשטח התחתון ל-△6;

(2) בחר טבעת O באיכות גבוהה כדי להבטיח שיש לה ביצועי איטום טובים;

(3) הבורג הכפול עשוי מחומר יהלום בעל חוזק גבוה;

(4) ניתן להוסיף תעלת החזרה למרווח של לוח השסתום כדי להכניס את השמן למיכל, כדי לפתור לחלוטין את בעיית החדירה.