צילינדר הידראולי הוא אלמנט מנהלי הממיר אנרגיה הידראולית לאנרגיה מכנית במערכת ההידראולית. ניתן לסכם את התקלה בעצם כתפעול שגוי של צילינדר הידראולי, חוסר יכולת לדחוף את העומס והחלקה או זחילה של הבוכנה. עקב תקלה של הצילינדר ההידראולי, תופעת השבתת הציוד אינה נדירה ולכן יש לשים לב לאבחון התקלה ולשימוש בצילינדר ההידראולי.
1. טעות או כשל בפעולה
ישנן מספר סיבות ודרכים להתמודד איתן:
(1) הסליל תקוע או חור השסתום חסום. כאשר הסליל של שסתום הזרימה או שסתום הכיוון תקוע או חור השסתום חסום, הגליל ההידראולי נוטה לפעולה שגויה או לכשל בפעולה. בשלב זה, יש לבדוק את זיהום השמן; בדוק אם לכלוך או משקעים קולואידים תקועים בסליל או חוסמים את חור השסתום; בדוק את גוף השסתום לבלאי.
(2) מוט הבוכנה והצילינדר תקועים או שהגליל ההידראולי חסום. בשלב זה, לא משנה כיצד לפעול, הצילינדר ההידראולי אינו זז או זז מעט מאוד. בשלב זה יש לבדוק האם אטם הבוכנה ומוט הבוכנה הדוק מדי, האם הוא חודר ללכלוך ולמשקעים קולואידים: האם קו הציר של מוט הבוכנה והצילינדר מיושר, והאם החלקים והאטמים הבלאי. אינם חוקיים.
(3) לחץ בקרת המערכת ההידראולית נמוך מדי. התנגדות המצערת בקו הבקרה עשויה להיות גדולה מדי, שסתום הזרימה מותאם בצורה לא נכונה, לחץ הבקרה אינו מתאים ומקור הלחץ מופרע. בשלב זה, בדוק את מקור לחץ הבקרה כדי לוודא שהלחץ מותאם לערך שצוין של המערכת.
(4) אוויר נכנס למערכת ההידראולית. בעיקר בגלל שיש נזילה במערכת. בשלב זה, בדוק את מפלס הנוזל של המיכל ההידראולי, את האטמים והאביזרים בצד יניקת השמן של המשאבה ההידראולית, והאם מסנן יניקת השמן מלוכלך מדי. אם כן, יש למלא את השמן ההידראולי, לטפל באטמים ובאביזרים, ולנקות או להחליף את אלמנט המסנן הגס.
(5) הפעולה הראשונית של הגליל ההידראולי איטית. במקרה של טמפרטורה נמוכה, צמיגות השמן ההידראולי גדולה, נזילות גרועה, וכתוצאה מכך פעולת צילינדר הידראולי איטית. שיטת השיפור היא החלפת השמן ההידראולי עם ביצועי צמיגות וטמפרטורה טובים, וניתן להעלות את טמפרטורת השמן בטמפרטורה נמוכה על ידי חימום המחמם או חימום המכונה עצמה.
2. לא יכול להניע את העומס בזמן עבודה
הביצועים העיקריים הם שלמוט הבוכנה אסור לעצור, הדחף אינו מספיק, המהירות יורדת והעבודה לא יציבה
(1) דליפה פנימית של צילינדר הידראולי. דליפה פנימית של צילינדר הידראולי כוללת דליפה הנגרמת על ידי בלאי יתר של אטם הצילינדר הידראולי, מוט הבוכנה ואוטם מכסה החותם ואטם הבוכנה.
הסיבה לדליפת איטום בין מוט הבוכנה למכסה האטימה היא שהאטם מקומט, סחוט, קרוע, בלוי, מזדקן, הידרדרות, עיוות וכו', ויש להחליף איטום חדש בשלב זה.
הסיבה העיקרית לשחיקה מוגזמת של אטם הבוכנה היא התאמה לא נכונה של שסתום בקרת המהירות, וכתוצאה מכך לחץ גב מוגזם והתקנה לא נכונה של אטם או זיהום שמן הידראולי. השני הוא שנכנסים גופים זרים להרכבה ואיכות חומרי האיטום לא טובה. התוצאה היא שהפעולה איטית וחלשה ובמקרים חמורים תגרום נזק לבוכנה ולצילינדר ומופיעה תופעת "משיכת הצילינדר". שיטת הטיפול היא להתאים את שסתום בקרת המהירות, על פי הוראות ההתקנה צריך לעשות את הפעולה והשיפור הדרושים; נקה את המסנן או החלף את אלמנט המסנן והשמן ההידראולי.
(2) דליפת מעגל הידראולי. כולל דליפה של שסתומים וקווים הידראוליים. שיטת הבדיקה היא לבדוק ולחסל את הדליפה של קו החיבור ההידראולי על ידי מניפולציה של שסתום ההיפוך.
(3) השמן ההידראולי עובר חזרה למיכל השמן דרך שסתום ההקלה. אם שסתום ההקלה נכנס ללכלוך ותוקע את הסליל, כך שסתום ההקלה פתוח בדרך כלל, השמן ההידראולי יזרום ישירות חזרה למיכל השמן דרך מעקף שסתום ההקלה, וכתוצאה מכך אין שמן בצילינדר ההידראולי. אם העומס גדול מדי, למרות שלחץ הוויסות של שסתום ההקלה הגיע לדירוג המרבי, הגליל ההידראולי עדיין לא יכול לקבל את הדחף הנדרש לפעולה רציפה ללא פעולה. אם לחץ הוויסות נמוך, הלחץ אינו מספיק להשגת כוח החוליה הנדרש, המתבטא בדחף לא מספיק. בדוק והתאם את שסתום ההקלה בזמן זה.
3. החלקה או זחילה של בוכנה
החלקה או זחילה של בוכנת צילינדר הידראולי יגרום לעבודת הצילינדר ההידראולי לא יציבה. הסיבות העיקריות הן כדלקמן:
(1) עפיצות פנימית של צילינדר הידראולי. החלקים הפנימיים של הצילינדר ההידראולי מורכבים בצורה לא נכונה, החלקים מעוותים, שחוקים או סובלנות הצורה והמיקום מוגזמת, והתנגדות הפעולה גדולה מדי, כך שמהירות בוכנת הצילינדר ההידראולית משתנה עם מיקום המהלך השונה, ויש החלקה או זחילה. רוב הסיבות נובעות מאיכות הרכבה ירודה של חלקים, צלקות פני השטח או סיבי ברזל מחוטאים, כך שההתנגדות עולה, המהירות יורדת. לדוגמה, הבוכנה שונה ממוט הבוכנה או שמוט הבוכנה כפוף, הצילינדר ההידראולי או מוט הבוכנה מוסטים ממצב ההרכבה של מסילת ההדרכה, וטבעת האיטום הדוקה מדי או רופפת מדי. הפתרון הוא תיקון או התאמה, החלפת חלקים פגומים והסרת סיבי ברזל.
(2) שימון לקוי או עיבוד קדחת צילינדר הידראולי לקוי. מכיוון שהבוכנה והצילינדר, מסילת ההובלה ומוט הבוכנה הם תנועה יחסית, אם שימון לקוי או קדח צילינדר הידראולי אינו מיושר, זה יחמיר את הבלאי, ויפחית את ישרות קו מרכז הצילינדר. באופן זה, כאשר הבוכנה פועלת בצילינדר ההידראולי, התנגדות החיכוך תהיה גדולה וקטנה, וכתוצאה מכך תהיה החלקה או זחילה. הפתרון הוא לתקן ולטחון תחילה את הצילינדר ההידראולי, ולאחר מכן להכין את הבוכנה לפי הדרישות התואמות, לתקן ולטחון את מוט הבוכנה ולהגדיר את שרוול ההובלה.
(3) משאבה הידראולית או צילינדר הידראולי לאוויר. דחיסת אוויר או התרחבות עלולה לגרום לבוכנה להחליק או לזחול. אמצעי ההחרגה הם בדיקת המשאבה ההידראולית, התקנת התקן פליטה מיוחד, והפעלת האגזוז במהירות מספר פעמים במכה המלאה.
(4) איכות החותם קשורה ישירות להחלקה או זחילה. כאשר משתמשים בטבעת ה-O בלחץ נמוך, בהשוואה לטבעת ה-U, קל להחליק או לזחול בגלל לחץ פני השטח הגבוה יותר וההבדל הגדול יותר בין התנגדות לחיכוך סטטי וסטטי. לחץ פני השטח של טבעת איטום בצורת U גדל עם עליית הלחץ, אם כי אפקט האיטום משתפר בהתאם, אך גם ההבדל בין התנגדות לחיכוך סטטי וסטטי גדול יותר, הלחץ הפנימי עולה, ומשפיע על גמישות הגומי, בשל עלייה בהתנגדות המגע של השפה, טבעת האיטום תתהפך והתארכות השפה, אך גם קלה לגרום להחלקה או זחילה, על מנת למנוע את הקצה שלה ניתן להשתמש כדי לשמור על יציבותה.
4. השלכות שליליות של שריטות על פני החור הפנימי של גוף הצילינדר ההידראולי ושיטות תיקון מהירות:
① פסולת החומר שחולצה מחריץ השריטה תהיה מוטבעת באיטום, מה שעלול לגרום לסימני אזור שריטות חדשים תוך פגיעה בחלק העובד של האיטום במהלך הפעולה.
② הידרדרות של חספוס פני השטח של הדופן הפנימית של הגליל, הגברת החיכוך, תופעת זחילה קלה לייצור.
③ הגדל את הדליפה הפנימית של הצילינדר ההידראולי, כך שיעילות העבודה של הגליל ההידראולי תפחת. הגורמים העיקריים לשריטות על פני החור הפנימי של גוף הגליל הם כדלקמן:
(1) צלקות הנגרמות מהרכבת צילינדרים הידראוליים
לפני הרכבת הצילינדר ההידראולי, יש להסיר את כל החלקים במלואם ולנקות אותו. כאשר החלקים מותקנים עם כתמים או לכלוך, גופים זרים מוטמעים בקלות לתוך פני השטח של דופן הצילינדר עקב "חוזק אחר" ומשקל החלקים, וגורמים לצלקות.
כאשר הצילינדר ההידראולי מותקן, לבוכנה ולראש הצילינדר ולחלקים אחרים יש מסה גדולה, גודל גדול ואינרציה גדולה, גם אם יש מתקן עזר לציוד הרמה, מכיוון שהמרווח שצוין קטן, לא משנה איך זה לא יהיה. חזק, לכן, קצה הבוכנה או ראש הצילינדר במשטח הפנימי של דופן הצילינדר, קל לגרום לצלקות. הפתרון לבעיה זו: עבור מספר רב של מוצרים קטנים, השימוש בכלים מוכווני הרכבה אוטוקרטיים במהלך ההתקנה; עבור צילינדרים הידראוליים כבדים, עבים וגדולים גדולים ובינוניים, ניתן להימנע מהפעלה קפדנית וזהירה בלבד.
③ הצלקות הנגרמות ממגעי מכשיר המדידה משמשות בדרך כלל למדידת הקוטר הפנימי של גוף הגליל כאשר מגעי המדידה מוכנסים לדופן החור הפנימי של גוף הגליל על ידי חיכוך, ומגעי המדידה עשויים לרוב מבלאי קשיות גבוהה. -קרביד צמנט עמיד. באופן כללי, השריטה הדקה הנגרמת על ידי העומק הקטן של המדידה היא קלה ואינה משפיעה על דיוק ההפעלה, אך אם גודל ראש מוט המדידה מותאם בצורה לא נכונה, מגע המדידה קשה ומוטבע, זה יגרום לצלקות חמורות יותר. הפתרון לבעיה זו הוא תחילה למדוד את אורך ראש המדידה המותאם, בנוסף, עם סרט נייר רק במצב המדידה של החור, המוצמד למשטח הפנימי של דופן הצילינדר, כלומר, ללא שריטות של צורה מעל. ניתן למחוק שריטות קלות הנגרמות על ידי מדידה עם החלק האחורי של בד האמרי הישן או נייר זבל סוסים.
(2) אין סימני בלאי ריצה רציניים
① צלקות על משטח ההזזה של הבוכנה לפני התקנת הבוכנה, ישנן צלקות על משטח ההזזה של הבוכנה, שאינן מטופלות ומותקנות שלמות, וצלקות אלו יגרדו בתורן את המשטח הפנימי של דופן הצילינדר. לכן, לפני ההתקנה, יש לתקן את הצלקות הללו במלואן.
② תופעת הסינטר הנגרמת מלחץ מוגזם על משטח ההחלקה של הבוכנה נגרמת על ידי המשקל העצמי של מוט הבוכנה, המטה את הבוכנה וגורם לתופעת קשיחות, או שהלחץ על משטח ההחלקה של הבוכנה עולה עקב השפעה של עומס רוחבי, אשר יגרום לתופעת הסינטר. בתכנון הצילינדר ההידראולי יש ללמוד את תנאי העבודה שלו, יש לשים לב במלואו לאורך הבוכנה והתותב ולגודל המרווח.
③ שכבת הכרום הקשה על פני השטח הפנימיים של גוף הצילינדר מופשטת. נהוג להאמין שהסיבות לקילוף שכבת הכרום הקשה המצופה אלקטרו הן כדלקמן:
א. הדבקת הציפוי אינה טובה. הסיבות העיקריות להדבקה לקויה של שכבת ציפוי האלקטרוניקה הן: לפני הציפוי, הטיפול בהסרת שומנים של חלקים אינו מספיק; טיפול הפעלת השטח של החלקים אינו שלם, ושכבת סרט התחמוצת אינה מוסרת.
ב. בלאי שכבה קשה. השחיקה של שכבת ציפוי הכרום הקשה נגרמת בעיקר משחיקה של אבקת הברזל החיכוך של הבוכנה, והבלאי מהיר יותר כאשר יש לחות באמצע. קורוזיה הנגרמת מהפרש פוטנציאל המגע של המתכת מתרחשת רק בחלק של מגע הבוכנה, והקורוזיה מתרחשת בתבנית נקודתית. כפי שהוזכר לעיל, כאשר יש לחות באמצע, זה יקדם התפתחות של קורוזיה. בהשוואה ליציקות, הפרש פוטנציאל המגע של סגסוגת נחושת גבוה יותר, כך שדרגת הקורוזיה של סגסוגת הנחושת חמורה יותר.
ג. קורוזיה עקב הבדל פוטנציאל מגע. קורוזיה של הבדל פוטנציאל מגע לא קל להתרחש עבור צילינדרים הידראוליים הפועלים במשך זמן רב; זוהי תקלה נפוצה עבור צילינדרים הידראוליים שהופסקו במשך זמן רב.
④ נזק של טבעת הבוכנה טבעת הבוכנה ניזוקה במהלך הפעולה, והפסולת שלה נתפסת בחלקה המחליק של הבוכנה וגורמת לשריטות.
⑤ החומר של החלק ההזזה של הבוכנה מחוטא ויציק, מה שיגרום לתופעת סינטר כאשר הוא נתון לעומס רוחבי גדול. במקרה זה, החלק הזזה של הבוכנה צריך להיות עשוי מסגסוגת נחושת או מרותך לחומר כזה.
(3) ישנם גופים זרים בצילינדר
מבין התקלות של הצילינדר ההידראולי, הבעייתית ביותר היא שקשה לקבוע מתי הגוף הזר נמצא בצילינדר ההידראולי. לאחר כניסת גוף זר, אם הצד החיצוני של משטח ההזזה של הבוכנה מצויד באטם עם קצה שפתיים, אז קצה השפה של החותם יכול לגרד את הגוף הזר בזמן העבודה, מה שמועיל כדי למנוע שריטות. עם זאת, לבוכנה המצוידת בטבעת איטום בצורת 0-יש משטח הזזה בשני הקצוות, וגופים זרים נכרכים בין משטח הזזה זה, שקל ליצור צלקות.
