1. תפקוד משאבת שמן מערכת סגורה
1) נזילת תוסף במשאבה ובמנוע הידראוליים;
2) מכיוון שהמשאבה המשתנה הנשלטת חיצונית פותרת היטב את הבעיה של מיקום מעל אפס, היא יכולה לספק שמן בקרה חיצוני למנגנון המשתנה של משאבת הבוכנה המשתנה הדו-כיוונית ובלם המנוע ההידראולי;
3) שמור על הלחץ בצד הלחץ הנמוך של הלולאה הראשית של המערכת הסגורה כדי למנוע קירוב ויניקה של מערכת הזרימה הגדולה;
4) מלא את השמן הקר לתוך המערכת כדי להפחית את טמפרטורת המערכת.
2. שיטת התקנה למילוי משאבת שמן
ישנן שתי דרכים של מעורבות פנימית ומעורבות חיצונית. משאבות גלגלי שיניים פנימיות קטנות יותר בגודלן ובדרך כלל בעלות תזוזה קטנה.
3. הגדרת לחץ משאבת שמן
הלחץ הגבוה של משאבת השמן מבזבז את כוח המערכת. הלחץ של משאבת המילוי נמוך מדי, קל לרוקנה או שלא ניתן לפתוח את שסתום ההפוגה בשטיפה.
הלחץ המוגדר של שסתום הקלה בשמן הוא בדרך כלל כ-20-25בר, ולחץ השיא הוא 40בר. יחד עם זאת, על מנת למנוע יניקה מיידית, הלחץ המוחלט המיידי הנמוך ביותר לא צריך להיות פחות מ-8בר, ולכן בחלק מהציוד (כגון סיבוב), על מנת למנוע יניקה, הגדילו את המצבר.
לאחר חישוב קצב הזרימה של משאבת המילוי לפי האמור לעיל, חלק מקצב הזרימה משמש להשלמת הדליפה במערכת, ומסירים את זרימת הבקרה הקטנה יותר הנדרשת על ידי מנגנון בקרת המשאבה הסגורה, והשאר משמש כולה. לשטיפה. נסה למנוע את זרימת משאבת המילוי מהצפת שסתום ההקלה, וכתוצאה מכך שטיפה לא מספקת, חימום מערכת סגורה חמור. לכן, מומלץ שהלחץ המוגדר של שסתום ההפוגה בשטיפה יהיה נמוך בכ-6בר-15בר מזה של שסתום ההפוגה למילוי שמן. יחד עם זאת, על מנת למנוע מהלחץ המוגדר של שסתום ההפוגה נמוך מדי, רוב השמן ההידראולי של משאבת המילוי זורם משם משסתום ההפוגה, וכתוצאה מכך לא מספיק שמן במערכת הסגורה. שסתום ההפוגה בשטיפה הוא בדרך כלל 10 בר, 14 בר, 16 בר וכן הלאה.
